23-08-2009

Foto's op deze pagina zijn gemaakt door en dus eigendom van Focusmania.

Op het moment dat we dit schrijven hebben we nog steeds een Big-smile op onze gezichten, want
de afgelopen dagen mochten we in de Ford Focus RS MK II rijden. Als we de Focus RS starten
begint het feest, want onder de indruk van zijn looks, zijn we al. Niet al te heftig maar toch
zeker onderscheidend van het reguliere model.

Just press Power en dat doen we dan maar, niets bijzonders denk je eerst tot je net even wat
meer gas bij geeft, wat je dan hoort is werkelijk fantastisch, maar vooral verslavend, het geroffel
en soms een uitdagende plof uit de dubbele uitlaatpijpen.

Jost Capito 'Director, Global Performance Vehicles & Motorsport Business Development' die het RS project leidde omschreef het destijds prima, de ST is een 'dolfijn' en de RS een 'haai' en dat hebben we ondervonden. Klik hier voor het artikel van Jost Capito.

 

Destijds waren we al onder de indruk van de Focus ST II met zijn 225 pk, maar dit is iets geheel anders. De ST II en de RS II vallen absoluut niet met elkaar te vergelijken, want ook de Focus ST is een geweldige auto in zijn categorie. (klik hier voor onze test van de Ford Focus ST II).

Ondanks al het vermogen is de Focus RS goed handelbaar en geeft je absoluut niet het gevoel uit te willen breken en heeft daardoor een zeer strakke en uiterst sportieve wegligging.

Vanuit een bocht accelereren heeft hij heel even de neiging, maar laat zich goed corrigeren, zonder al te veel inspanning. Het vakantie gevoel vergelijkbaar met het opstijgen van een vliegtuig die we met de Focua ST II kregen door extra gas te geven, (daarin werd je namelijk helemaal in je stoel gedrukt), maar met de Focus RS hebben we het gevoel afgevuurd te worden. Maar blijven ons absoluut volkomen veilig voelen in de Recaro's welke een goede steun geven.

 

Vanuit stilstand ongegeneerd voluit is helemaal geen probleem, andere wagens zijn dan nog
bezig om weg te komen bij het stoplicht. Een fantastisch gezicht om ze in zo'n korte sprint als
miniaturen in je binnenspiegel terug te zien.

Maar het gevoel als hij z'n gewicht in deze korte periode vooruit smijt is fenomenaal. Als je dit eenmaal hebt gevoeld en het geluid van de motor er op dat moment bij hoort, wil je meer en meer, uitermate verslavend.

 

Dat deze Focus RS gemaakt is om hard te gaan is wel duidelijk, dat hij hard kan en gaat, we
nemen de fabriekswaarden van 263 km p/u dan ook graag voor waar aan. Zelf vonden we een gangetje van ruim 220 km p/u op de Autobahn bij onze oosterburen voldoende bewezen.

Je hebt tenslotte iets te leen gekregen, wat ook herkenbaar als zijnde een Ford Focus RS terug moet, dus toch maar een beetje voorzichtig.

 

Na ruim 500 kilometer kunnen we alleen maar zeggen dat de Ford Focus RS MK II een echte
'Hot Hatch' is voor ons als de echte liefhebber van de Ford Focus. Nee, eigenlijk is dit voor ons
DE 'Ultime' Ford Focus die heel erg hoog op ons verlanglijstje staat.

Alle andere wensen kunnen regelrecht de prullenbak in. Want het was afzien toen we in onze eigen 2003 Ford Focus 1.6 16V stapten om huiswaarts te keren, na een paar prachtige dagen in deze Ford Focus RS.

 

Tenslotte kunnen we alleen nog maar zeggen, dat alles wat er in de media over geschreven is, wij ons er bij aan sluiten, want het is een knap staaltje techniek wat ze hier hebben neergezet.

Ford maakt het zichzelf erg moeilijk de lat zo hoog te leggen. Want wij willen er nog maar even niet aan denken wat dit alles betekend voor een eventuele toekomstige opvolger. En genieten na van deze geweldige ervaring, 'onze rit met deze fantastische Ford Focus RS 2009'.

Met dank aan Ford Nederland

 

Het model wat wij meekregen had de volgende specificaties:

- Kleur exterieur - Frozen White
- Kleur interieur - Dinamica Blue
- Uitvoering - RS
- Carrosseriespecificatie - 3 deurs
- Motor - 2.5L. 20V, 224kw/305 pk
- Transmissie - 6 versnellingsbak



Standaard uitrusting van deze Ford Focus RS:
- Automatische airconditioning (DEATC)
- B-Xenon verlichting
- FordPower Startbutton
- Grote achterspoiler
- Privacy glass
- Qualfe differentieel
- Recaro kuipstoelen (grijs en blauw)
- Recaro achterbank
- RevoKnuckle voorwielophanging
- RS Badge
- RS Design mistlampen
- Sony radio / CD speler

Consumentenprijs (inclusief BPM en BTW) 50.000,00



Aanwezige opties tegen meerprijs: 2000,00
- RS-pack bestaande uit:
- Blue Tooth / Voice Control
- 7 inch DVD navigatiesysteem
- Achteruitrijcamera
- USB aansluiting
- Parkeersensoren achter
- Half lederen Recaro kuipstoelen en achterbank (blauw met grijs)
- Alarm

Totale consumentenprijs (inclusief BPM en BTW) 52.000,00
(Prijslijst 1 maart 2009, prijswijzigingen voorbehouden)

Zie voor alle informatie over de Ford Focus RS op ons overzicht: klik

terug naar RS overzicht     terug naar begin