23-08-2009
Foto's op deze pagina zijn gemaakt door en dus
eigendom van Focusmania. Op het
moment dat we dit schrijven hebben we nog steeds een Big-smile op onze
gezichten, want
de afgelopen dagen mochten we in de Ford Focus RS MK II rijden. Als we de
Focus RS starten
begint het feest, want onder de indruk van zijn looks, zijn we al. Niet
al te heftig maar toch
zeker onderscheidend van het reguliere model.

Just press Power en dat doen we dan maar, niets bijzonders denk je eerst
tot je net even wat
meer gas bij geeft, wat je dan hoort is werkelijk fantastisch, maar
vooral verslavend, het geroffel
en soms een uitdagende plof uit de dubbele uitlaatpijpen.
Jost Capito 'Director,
Global
Performance Vehicles & Motorsport Business Development' die het RS
project leidde omschreef het
destijds prima, de ST is een 'dolfijn' en de RS een 'haai' en
dat hebben we
ondervonden. Klik hier voor
het artikel van Jost Capito.


Destijds waren we al onder de indruk van de Focus ST II met zijn 225 pk,
maar dit is iets geheel anders. De ST II en de RS II vallen absoluut niet met elkaar te vergelijken, want
ook de Focus ST is een geweldige auto in zijn categorie. (klik
hier voor onze test van de Ford Focus ST II).
Ondanks al het vermogen is de Focus RS goed handelbaar en geeft je absoluut niet het
gevoel uit te willen breken en heeft daardoor een zeer strakke en
uiterst
sportieve
wegligging.

Vanuit een bocht accelereren heeft hij
heel even de neiging, maar laat zich goed corrigeren, zonder al te veel
inspanning. Het vakantie gevoel vergelijkbaar met het
opstijgen van een vliegtuig die we met de Focua ST II kregen door extra gas te geven,
(daarin werd
je namelijk helemaal in je stoel gedrukt), maar met de Focus RS hebben we
het gevoel afgevuurd te worden. Maar blijven ons absoluut volkomen
veilig voelen in de Recaro's welke een goede steun geven.

Vanuit stilstand ongegeneerd voluit is helemaal geen probleem, andere wagens zijn dan nog
bezig om weg te komen bij het stoplicht. Een fantastisch gezicht om ze
in zo'n korte sprint als
miniaturen in je binnenspiegel terug te zien.
Maar het gevoel als hij
z'n gewicht in deze korte
periode vooruit smijt is fenomenaal. Als je dit eenmaal hebt gevoeld en
het geluid van de motor er op dat moment bij hoort, wil je meer en meer,
uitermate verslavend.


Dat deze Focus RS gemaakt is om hard te gaan is wel duidelijk, dat hij hard
kan en gaat, we
nemen de fabriekswaarden van 263 km p/u dan ook graag voor waar aan. Zelf vonden
we een gangetje
van ruim 220 km p/u op de Autobahn bij onze oosterburen voldoende bewezen.
Je
hebt tenslotte iets te leen gekregen, wat ook herkenbaar als zijnde een
Ford Focus RS terug moet, dus toch maar een beetje voorzichtig.


Na ruim 500 kilometer kunnen we alleen maar zeggen dat de Ford Focus RS MK II een echte
'Hot Hatch' is voor ons als de echte liefhebber van de Ford Focus. Nee,
eigenlijk is dit voor ons
DE 'Ultime' Ford Focus die heel erg hoog op ons verlanglijstje staat.
Alle andere wensen kunnen regelrecht de prullenbak in. Want het was
afzien toen we in onze eigen 2003 Ford Focus 1.6 16V stapten om
huiswaarts te keren, na een paar prachtige dagen in deze Ford Focus RS.


Tenslotte kunnen we alleen nog maar zeggen, dat alles wat er in de
media over geschreven is, wij ons er bij aan sluiten, want het
is een knap staaltje techniek wat ze hier hebben neergezet.
Ford maakt het zichzelf erg
moeilijk de lat zo hoog te leggen. Want wij willen er nog maar even niet
aan denken wat dit alles betekend voor een eventuele toekomstige
opvolger. En genieten na van deze geweldige ervaring, 'onze rit met deze
fantastische Ford
Focus RS 2009'. Met dank aan
Ford Nederland


Het model wat wij meekregen had de volgende specificaties:
- Kleur exterieur - Frozen White
- Kleur interieur - Dinamica Blue
- Uitvoering - RS
- Carrosseriespecificatie - 3 deurs
- Motor - 2.5L. 20V, 224kw/305 pk
- Transmissie - 6 versnellingsbak

Standaard uitrusting van deze Ford Focus RS:
- Automatische airconditioning (DEATC)
- B-Xenon verlichting
- FordPower Startbutton
- Grote achterspoiler
- Privacy glass
- Qualfe differentieel
- Recaro kuipstoelen (grijs en blauw)
- Recaro achterbank
- RevoKnuckle voorwielophanging
- RS Badge
- RS Design mistlampen
- Sony radio / CD speler
Consumentenprijs (inclusief BPM en BTW) €50.000,00

Aanwezige opties tegen meerprijs: €2000,00
- RS-pack bestaande uit:
- Blue Tooth / Voice Control
- 7 inch DVD navigatiesysteem
- Achteruitrijcamera
- USB aansluiting
- Parkeersensoren achter
- Half lederen Recaro kuipstoelen en achterbank (blauw met grijs)
- Alarm
Totale consumentenprijs (inclusief BPM en BTW) €52.000,00
(Prijslijst 1 maart 2009, prijswijzigingen voorbehouden)
Zie voor alle informatie over de Ford Focus RS op ons overzicht:
klik

terug naar RS overzicht
terug
naar begin |