31-03-2010

FORD FOCUS RS500 Limited Edition is de ultieme performance Ford.

• Gelimiteerde productiereeks van 500 exemplaren markeert het einde van de
productie van de huidige Ford RS-modellen
• Opgevoerde 350 pk 2.5-liter vijfcilindermotor met koppel van 460 Nm zorgt voor
indrukwekkende prestaties
• Technische wijzigingen omvatten een nieuwe luchtinlaat en geoptimaliseerde
verbranding
• Ultieme rijbeleving dankzij combinatie van vernieuwde aandrijving en het unieke
RS chassis
• Optimale visuele impact met unieke matzwarte afwerking, bijpassende zwarte
19" lichtmetalen wielen en unieke RS500-details
• Productiereeks van 500 uniek genummerde auto's, vanaf mei te bestellen in 20
Europese markten
• Internationaal debuut op 9 april 2010 tijdens de autosalon van Leipzig – meer
informatie beschikbaar op deze speciale website: www.focusrs500.com

KEULEN, 31 maart 2010 – Binnenkort vindt de introductie plaats van de RS500: de
nieuwe, krachtige versie van de Ford RS. Deze speciale editie van de sportieve Ford biedt
de echte liefhebber van sportieve auto's de ultieme rijervaring. De wereldwijde introductie van
het nieuwe model zal plaatsvinden tijdens de autosalon van Leipzig op 9 april. De aanduiding
RS500 benadrukt de gelimiteerde productiereeks van 500 exemplaren, elk voorzien van een
uniek nummer. De Focus RS500 is uitgerust met een krachtige 350 pk sterke 2.5-liter
vijfcilinder motor die 15 procent meer vermogen levert dan die van de standaard Ford Focus RS
en voor een spectaculair prestatieniveau zorgt.

De adembenemende kracht van de RS500 gaat gepaard met een evenzeer spectaculair
uiterlijk. Dit gelimiteerde model heeft een unieke matzwarte 'folie' lakafwerking met
bijpassende lichtmetalen wielen waarmee hij zich onderscheidt van alle andere
productiemodellen van Ford. “Wij wilden de productie van de huidige en bekroonde Focus RS
afsluiten met iets heel bijzonders,” aldus Joe Bakaj, Vice President Product Development bij
Ford Europa. “Zijn oogverblindende uiterlijk en aanstekelijke prestaties zullen er ongetwijfeld
voor zorgen dat de RS500 gretig aftrek zal vinden bij de ware liefhebbers van sportieve auto's.
“Dit model hoort thuis in de lange rij typische RS-modellen van Ford en is een waardig
drager van de naam RS500 die synoniem werd met succes op de weg en het circuit dankzij
de legendarische Sierra RS500 Cosworth die eind jaren tachtig furore maakte tijdens
autoraces in zijn klasse,” vervolgt Bakaj.

Gelimiteerde productiereeks van 500 uniek genummerde exemplaren De RS500 betekent het
einde van de huidige generatie Focus RS waarvan de laatste exemplaren naar verwachting in
september 2010 de fabriek in Saarlouis zullen verlaten. Door de overweldigende vraag naar de
Focus RS zal de totale productie waarschijnlijk de 11.000 exemplaren overtreffen, aanzienlijk
meer dan het verwachte aantal dat tussen de 7000 en 8000 lag. De RS500 zal vanaf mei in
Saarlouis worden geproduceerd in een gelimiteerde oplage van 500 exemplaren die op 20
Europese markten zullen worden aangeboden. Op de middenconsole van elke RS500 wordt een
metalen badge aangebracht met daarop een met de hand gegraveerd uniek identificatienummer
van 001 t/m 500. Een klein aantal exemplaren dat eerder door Ford voor intern gebruik is
geproduceerd, zoals voor productontwikkeling of demonstraties voor de pers, krijgt een eigen
nummeringsysteem, zodat de exclusiviteit van de 500 klantmodellen is gewaarborgd.

Naar verwachting zal de vraag naar de RS500 het aanbod ruimschoots overtreffen en bij de
verdeling van de volledige productiereeks van 500 exemplaren over 20 Europese markten is
rekening gehouden met de verwachte interesse. Voor een aantal landen zal dit tot gevolg
hebben dat het bijzonder kleine aantal toegewezen exemplaren de RS500 tot een zeer
exclusief product zal maken. Er is een speciale website ontwikkeld – www.focusrs500.com –
waar klanten en liefhebbers foto's en video´s kunnen downloaden en meer informatie kunnen
vinden zoals de geprojecteerde hoeveelheid beschikbare exemplaren per markt. Verder bevat
de site koppelingen naar nationale Ford-websites waar klanten informatie over dealers en
prijzen kunnen vinden.

De Focus RS beschikt ook over een eigen pagina op Facebook
www.facebook.com/fordfocusrs – met meer dan 13.500 bewonderaars uit de hele wereld.
Hierop zullen de introductieactiviteiten voor de RS500 worden gedeeld. Geoptimaliseerde
aandrijving “Het doordringender motorgeluid en de krachtige prestaties in het middengebied,
maken de bestuurder onmiddellijk duidelijk dat dit geen standaard Ford RS is,” vertelt Gunnar
Herrmann, Global C-Car Vehicle Line Director. “Met een vermogenstoename van 15
procent en hetzelfde stoere, sportieve karakter, beschikt de RS500 over de speciale motor
die hem toekomt.” Om de RS500 uit te kunnen rusten met een passende motor is de 305 pk
Duratec RS 2.5-liter turbomotor van de standaard Focus RS aangepast om meer vermogen te
kunnen ontwikkelen in het midden- en bovengebied, echter zonder dat dit ten koste is gegaan
van de kracht en de responsiviteit in de lagere toerentallen. Het piekvermogen is met 45 pk
toegenomen tot 350 pk bij een toerental van 6.000 rpm en het koppel van 440 tot 460 Nm,
verdeeld over een breed bereik van 2.500 tot 4.500 rpm.

De vereiste prestatiebalans tussen het krachtige midden- en bovenbereik is bereikt door de
motor uit te rusten met een uitgebreid pakket verbeteringen om de luchtinlaat en de
verbranding te optimaliseren. Deze wijzigingen omvatten een aanzienlijk grotere air-to-air
intercooler voor een koelere, beter samengeperste inlaatlucht, een grotere luchtfilterbox voor
een betere luchtstroom, een uitlaatpijp met een grotere diameter en een verbeterde
brandstofpomp. Verder is de softwarekalibratie verbeterd om de prestaties van de motor nog
verder te optimaliseren. “Dankzij de verbeterde luchtinlaat konden we het vermogen verhogen
zonder hiervoor de turbodruk aanzienlijk te hoeven vergroten,” legt Herrmann uit. “Hierdoor
bereiken we topprestaties zonder dat dit ten koste gaat van de uitstekende rijkwaliteit, het lage
brandstofverbruik en de lage emissie die kenmerkend zijn voor de standaard Focus RS.”
Uit eerste cijfers blijkt dat de Focus RS500 in 5,6 seconde van 0 naar 100km/u accelereert
en een topsnelheid heeft van 263 km/u, vergelijkbaar met die van de standaard RS.

Verzorgd door liefhebbers van sportieve auto's
De motor van de Focus RS500 is ontwikkeld door de enthousiaste Ford TeamRS-ingenieurs
in samenwerking met Revolve Technologies, het bedrijf dat via het eigen merk Mountune
de door Ford goedgekeurde sportupgrades verzorgt. Dankzij het gezamenlijke ontwikkelings-
en testprogramma zijn voor de 350 pk Duratec RS-motor de gespecificeerde
prestatiedoelstellingen bereikt zonder dat dit ten koste is gegaan van de standaards op het
gebied van duurzaamheid en bruikbaarheid die door de Ford RS-klanten worden verwacht.
De uitgebreide technische details die reeds waren ontwikkeld voor de 350 pk motor van de
Focus RS, waaronder een gereviseerde cilinderkoppakking, de van ultraduurzaam metaal
voorziene cilinderboringen, gereviseerde zuigers en nieuwe zuigerstangen, hebben ervoor
gezorgd dat er geen verdere mechanische wijzigingen nodig waren om de hogere prestaties
van de 350 pk-motor van de RS500 te verwezenlijken.

Geavanceerd voorwielaangedreven chassis
Van essentieel belang in het succes van de nieuwste generatie Focus RS is het
geavanceerde voorwielaangedreven chassis geweest. Dit chassis combineert een breder
spoor, de unieke ‘RevoKnuckle'-voorwielophanging en een Quaife spiraalvormig
differentieel met beperkte slip en zorgt zo voor responsief stuurgedrag, uitstekende tractie
en een minimum aan stuurproblemen. Hetzelfde chassisontwerp is evenzo effectief gebleken in
de verwerking van het toegenomen koppel van de Focus RS500. Voor deze toepassing is de
specificatie niet gewijzigd, waardoor het sportieve en dynamische karakter van de populaire
standaard.

Focus RS intact is gebleven.
Ook ongewijzigd overgenomen van de standaarduitvoering zijn het effectieve remsysteem
en de 19" velgen met de 235/35/R19-banden. Uniek voor de RS500 zijn echter de rode
remklauwen en de fraaie zwarte afwerking van de lichtmetalen wielen.

Tot het uiterste getest
De Focus RS500 is gebouwd voor het leveren van extreme prestaties en dus is deze
uitvoering onderworpen aan een serie geconcentreerde duurzaamheidstests, toegespitst op
het rijden op circuits. Tot het ontwikkelingsprogramma behoorde een stevige duurproef op de
beruchte Nürburgring Nordschleife in Duitsland waar de ingenieurs van Ford TeamRS samen
met drie autocoureurs van Ford in ploegen nonstop 10.000 kilometer hebben afgelegd. Dit komt
overeen met het zonder onderbreking rijden van tien 24-uursraces op de Nürburgring.
“Wij wilden zeker weten dat de echte liefhebber met de Focus RS500 op het circuit tot het
uiterste zouden kunnen gaan, zonder zich zorgen te hoeven maken over wat de auto wel en
niet aankan,” aldus Matthias Tonn, Chief Programme Engineer voor de Focus RS500. “Dit
hield in dat we met de RS500 tot het absolute uiterste zijn gegaan. Na nonstop 500 rondes
op de Nürburgring hebben we alle vertrouwen in de duurzaamheid en met een rondetijd van
8 minuten binnen bereik zijn we zeer tevreden over het prestatieniveau”.

Maximum visueel effect dankzij unieke matzwarte afwerking
De standaard Focus RS maakt al een blijvende indruk met het functionele en tegelijk
opvallende ontwerp, maar de unieke matzwarte 'folie' lakafwerking maakt de Focus RS500
nog bijzonderder. De prachtige matzwarte carrosserie wordt aangevuld met bijpassende
lichtmetalen wielen in zwarte metaallak en de glanzend zwarte afwerking van de
trapeziumvormige ondergrille en splitter evenals de tweebladige achterspoiler en -venturi die de
luchtstroom onder de achterkant van de auto regelt.

Kleine kleuraccenten op verschillende plaatsen, waaronder de rode remklauwen, blauwe
RS-logo's en het speciale roodblauwe RS500-logo op de achterkant, benadrukken het
unieke uiterlijk van de RS500. “Het is altijd ons doel geweest om van de RS500 een auto te
maken die qua uiterlijk op geen enkel ander productiemodel lijkt,” voegt Tonn toe. “De fraaie
zwarte afwerking en imposante uitstraling maken deze auto tot een absoluut unieke
verschijning!” De matzwarte lakafwerking is ontwikkeld met 3M, specialisten op het gebied van
geavanceerde folieproducten voor de auto-industrie. Alle exemplaren van de Focus RS500
worden eerst in standaard Panther Black metaallak gespoten, waarna bij een vestiging van 3M
in Frankfurt een speciaal folie wordt aangebracht dat voor het matzwarte effect zorgt. Het folie
is extreem duurzaam en kan oppervlakkige krassen en andere lichte beschadigingen weerstaan.
Ford-dealers die te maken krijgen met carrosserieschade, ontvangen volledige ondersteuning
van het Europese netwerk van 3M-vertegenwoordigers die de folie op de betreffende panelen
kunnen vervangen.

Unieke interieurdetails
Het interieur van deze speciale editie is uitgerust met een reeks unieke voorzieningen.

Op de middenconsole is een metalen badge aangebracht met het unieke serienummer.
In tegenstelling tot de blauwe details in de standaard Focus RS, beschikt de RS500 over een
rood kleurenschema. Dit komt met name naar voren in het stiksel van de leren stuurafwerking,
de portierbekleding, de versnellingspook en op de voermatten. Klanten die de visuele impact
nog verder willen versterken, kunnen ook kiezen voor de speciale, in rood leer uitgevoerde
Recaro-sportstoelen.

Premiumspecificatie voor alle exemplaren
Alle exemplaren van de RS500 worden standaard uitgerust met een bijzonder hoog
specificatieniveau, met slechts twee optionele voorzieningen. Naast het uitgebreide
uitrustingsniveau op de standaard Focus RS, beschikt de RS500 standaard over de volgende
voorzieningen:

• 'Dual-zone' klimaatbeheersingssysteem
• Verwarmbare voorruit
• Parkeersensoren achter
• Tyre Deflation Detection System
• Automatisch inschakelbare koplampen en ruitenwissers met regensensoren
• Automatisch dimmende achteruitkijkspiegel
• Ford KeyFree-startsysteem
• Bluetooth®telefoonverbinding, spraaksturing en USB-poort
• Sony audiosysteem met 6-cd-speler
• Recaro-sportstoelen vóór met gedeeltelijk lederen bekleding
De twee optionele voorzieningen zijn het touchscreen dvd-navigatie- en audiosysteem en
de rode, volledig lederen Recaro-voorstoelen.

“Degenen die zo gelukkig zijn om een RS500 te kunnen aanschaffen, hebben een echt
collector's item in handen,” zegt Joe Bakaj. “Zijn fraaie uiterlijk, de indrukwekkende
rijkwaliteit en het uitgebreide voorzieningenniveau maken de Focus RS500 tot de perfecte
keuze voor de liefhebber van sportieve auto's.”

FORD FOCUS RS500: TECHNISCHE SPECIFICATIES
Prestaties
0-100 km/u 5,6 sec
Maximumsnelheid 265 km/u
Maximumvermogen 350 pk bij 6000 rpm
Maximumkoppel 460Nm bij 2500 tot 4500 rpm
De overige technische specificaties zijn gelijk aan die van de Ford Focus RS.

Opmerking: Deze informatie is gebaseerd op voorlopige specificaties en was correct bij het ter
perse gaan. Ford hanteert echter een beleid van doorlopende productontwikkeling. Deze
gegevens kunnen te allen tijde zonder vooraankondiging worden gewijzigd.

Bron | Ford Nederland

terug naar de vorige pagina     terug naar begin