01-06-2007
Hier de allereerste inzending van een Ford
Focus Coupe Cabriolet door Frans:
Al mijn hele auto leven heb ik Ford gereden.
Pas heb ik een keer een rekensom gemaakt en kwam tot de schokkende
ontdekking dat het er bijna 50 zijn geweest tot nu toe. Hoofdzakelijk
apart en vooral snel spul, van een Fiësta MK1 XR2 via Escort MK2 RS2000,
een hele sliert snelle Fiësta's, stel Granada's en Scorpio's en tot aan
een Mondeo V6. Momenteel rijd ik voor dagelijks gebruik in een 2001
Mondeo 2.0 Ghia wagon. In 1990 heb ik met enkele vrienden de Ford XR/RS-Club
opgericht. Van deze club ben ik nu erelid.
Ik ben een trouwe klant van Ford dealer Poll in
Hilversum en in de loop der jaren heb ik een vriendschappelijke band
opgebouwd met de eigenaar van dit bedrijf. Frequent ga ik eventjes aan
bakkie drinken en natuurlijk wordt dan ons beider hobby besproken. Dat
is erg leuk, want ik denk dat er weinig Ford dealers zijn die zo
enthousiast over Ford zijn als Poll.
Hoe komt het nu dat ik in een Focus CC ben gaan rijden. In mijn hele
Ford loopbaan heb ik geen Focus gehad. Maar wel ben ik vanaf 1998 een
verwoed cabrio rijder. Tijdens 1 van die koffiebezoekjes bij Poll zei
hij dat hij een hele leuke 1989 Escort XR3i Cabrio had ingeruild
helemaal vol met alle opties en in superstaat, ook nog eens van de
eerste eigenaar. Toen deze cabrio binnenkwam was ik meteen verkocht en
heb hem als hobby project ingezet. Wat vonden mijn vrouw en ik het
cabrio rijden geweldig. Supervakanties naar Italië, waar de snelwegen zo
veel mogelijk werden vermeden en het de sport werd passen te gaan
rijden. Allebei waren we verliefd geworden op het open rijden.
Wij zagen ook ons 25-jarig huwelijk aankomen en bedachten toen dat we
zoals de meesten een groot feest konden geven en een dure vakantie er
achteraan. Maar na wat overleg besloten we dat het een splinternieuwe
cabrio moest gaan worden. Ford had op dat moment nog geen cabrio. De
Focus 2 was nog maar net op de markt en de Focus 1 heeft het nooit tot
cabrio geschopt. Tot er in 2004 een VIGNALE in de bladen stond. Vanaf
dat moment wisten wij het zeker: die moest het gaan worden. Iedere keer
als Poll een stukje info over de Vignale en later de CC van Ford NL
ontving, werd dat direct naar mij doorgestuurd. Steeds werd het
vertraagd, de introductie die eerst in januari 2006 zou zijn werd steeds
later. Eindelijk kon er in december 2006 besteld gaan worden en je
begrijpt: ik was de allereerste in het land die een CC bestelde. Nog
nooit in het echt gezien, maar ik durfde dat wel aan. Wel erg leuk dat
de verkooporder precies op de dag van ons 25-jarig huwelijk staat
gedateerd !!! (16 december 2007)
Na weer een heleboel vertraging (zou eerst levering begin maart worden)
stond de Focus 2.0 16v CC Titanium in Aqua Blue met Saddle leder op 28
april 2007 bij de dealer. Wat was ik blij, ik kan me niet herinneren dat
ik ooit zo blij met een auto geweest ben als met deze. Werkelijk een
superauto. Tot nu toe (1700 km) nog geen enkele storing of gebrek gehad.
De dag van aflevering regende het met bakken tegelijk en zowel mijn CC
als die van Poll zelf lekten, op hetzelfde punt. Maar goed je weet dat
je de allereerste bent en ik rekende het tot de kinderziektes. Maar na
een paar dagen rijden en vervolgens een vakantie in Schotland (waar het
af en toe ook stevig plensde) was hij ineens waterdicht getoverd. Niet
alleen die van mij, maar vrijwel alle CC's die lekkage hadden gemeld
bleken na een paar honderd kilometer rijden ineens waterdicht. Ik denk
dat de boel zich eventjes moest "zetten".
Het is onze bedoeling de CC te gaan vertroetelen en echt als zomerauto
te gaan gebruiken, net als onze vorige cabrio. Op deze manier moet hij
echt vele jaren mee kunnen denk ik zo. De bouwkwaliteit ziet er
werkelijk super uit, dus daar zal het niet aan liggen. Ook het weggedrag
is geweldig. De wegen in Schotland zijn soms smal, hobbelig en vol
kuilen, maar de CC heeft geen krimp gegeven en rammeltjes en piepjes
zijn er niet.
Inmiddels wel een Parrot handsfree set (blue tooth) ingebouwd. Helemaal
mooi naar mijn mening, het schermpje keurig weggewerkt in de asbak,
achter het klepje. Omdat mijn CC is uitgerust met een Sony
geluidsinstallatie was het wegwerken van de draden en de grote stekkers
wel wat lastig, maar na creatief bezig zijn is het helemaal prachtig
weggewerkt.
Opties waren bij het bestellen niet mogelijk. De dealers konden de
eerste series alleen als Titanium bestellen, de kleur van de lak en
interieur was wel vrij te kiezen. Maar goed, de Titanium is evengoed
helemaal volgeladen met speeltjes, dus ik heb niets te klagen. Wel heb
ik het Launch-Pack erbij genomen (dat kon dus wel) en dat betreft:
metallic lak, windscherm en parkeersensoren voor de prijs van € 650,00.
Het windscherm is het enige aan de auto waarover ik niet tevreden over
ben. Ik ga eens bij wat cabrio specialisten langs om te zien of er niets
anders te maken is. Met mijn lengte (1.96m) kan ik namelijk niet meer
goed zitten als het windscherm is aangebracht, dat moet volgens mij
beter kunnen.
Groeten, Frans van Eijk
terug naar overzicht
fotoboek
terug
naar begin |